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上汽集团“十年磨七剑”:明年L3级自动驾驶落地,后年全固态电池量产

发表于 2024-06-25 09:44:40 来源:邵阳市某某装饰材料业务部

5月24日,上汽驶落上汽集团在沪举行“向新十年”新能源技术发布会,集团剑明级自宣告七大技术底座全面升级进入2.0时代,年磨年L年全扬州市某某通信设备维修网点未来两年将赋能上汽旗下近30款全新车型。动驾地后电池

据介绍,固态为提升新能源汽车领域竞争力,量产上汽集团从用户体验出发,上汽驶落聚力打造“七大技术底座”,集团剑明级自其中包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、年磨年L年全“上汽珠峰”机电一体化整车架构、动驾地后电池扬州市某某通信设备维修网点“上汽星河”电氢一体化架构三大分属纯电、固态混动、量产氢能的上汽驶落整车技术底座,以及“蓝芯”动力总成系统、集团剑明级自“魔方”电池系统、年磨年L年全“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案四大关键系统技术底座。

据介绍,第一代“技术底座”的量产应用,全面支撑上汽集团自主品牌业务持续向上突破,并实现对合资企业的产品赋能。

数据显示,2023年,上汽新能源汽车和海外销量分别为112.3万辆和120.8万辆。2023年集团总销量中,上汽自主品牌占比为55.3%,较2014年增长18个百分点。

如今,上汽“七大技术底座”又宣告进入2.0时代。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在发布会上介绍,新一代技术底座拥有更健壮的身、更强劲的心以及更智慧的脑。

其中,2025年,“中央计算+区域控制”智能车全栈解决方案3.0将全面落地,实现“舱、驾、算、联”四域合一,支持L3级量产自动驾驶;2026年实现全固态电池量产,能量密度超过每公斤400瓦时,2027年,搭载全固态电池的智己新车将实现量产,并正式交付用户;2026年,电驱总成功率密度达到每公斤4.4千瓦,领先行业平均水平40%以上; 到2026年,融合整车运动集成控制(VMC)技术的线控底盘系统,将分阶段投入量产应用,为用户提供更安全、更灵敏的驾乘体验; 同时,混动驱动系统的热效率提升到46%;挑战纯电整车能耗“每度电12公里”行业新纪录。

“未来两年,七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下各整车品牌近30款全新车型,加快实现科技生命体的全面进化。”祖似杰表示。

所谓科技生命体,上汽集团认为,随着汽车产业的深度变革,一个具备自学习、自成长、自进化能力的智能科技全新物种——“新汽车”已应运而生。

围绕“新汽车”产品概念创新,上汽将整车系统性解构为感知、云端超脑、大小脑及线控执行机构,然后按照类智能人架构进行系统重构,目标是把智能电动车打造成高速移动的智能机器人。

上汽零束科技CEO李君介绍,上汽已经明确智能车云管端全栈架构的路线图:零束银河智能车全栈解决方案1.0实现“域集中”,重点攻关L2++智能驾驶、智能座舱和OTA;全栈3.0实现“中央集中式+区域控制”,重点攻关成本控制和L3级自动驾驶;未来的全栈4.0解决方案,将重点攻关类智能人架构、AI大模型、AI OS,支持L4/L5级自动驾驶。

据悉,根据此前发布的上汽新能源汽车发展三年行动计划,到2025年,上汽集团新能源车销量预计将达350万辆,年均复合增速50%。

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